CARB(加州空气资源局)认证
加州是美国第一个发布机车排放标准的州,至今仍是美国唯一有权力制定自己的排放标准的州，其制定的排放标准一般都比EPA标准要求严格。
获得EPA证书的产品,只能在美国除加州外的49个州出售.对于预备出售到加州的机动车,制造商必须获得单独的CARB证明(executive order).
CARB认证对点燃式发动机分类标准
| 类别 | 排量L（cc） |
I |
65≤L＜255 |
II |
L≥225 |
III |
L＜20 |
IV |
20≤L＜50 |
V |
50≤L＜65 |
加州执行命令（E.O.）
样品排放担保
非道路重型车的排放担保要求见加州规则代码13CCR 2035。要求制造商为每台新机动车或发动机提供担保声明，声明对机动车或发动机制造商和用户的义务和权利进行描述。担保部件的清单必须包括在所有重型发动机和机动车的保修单里。贵重担保部件的清单必须包括在所有不完善的或柴油中型机动车和发动机的保修单中，这些发动机要在选择性重型发动机测试程序下进行证明。要对13CCR 2039或13 CCR2426进行逐字地复述，并且作为按13 CCR 2035 et seq.或 13 CCR 2425部分作出的制造商所有排放担保的补充。ARB对制造商担保声明的批准是证明的前提之一。ARB建议制造商在提交证明申请之前提交并得到所需的担保批准。
发动机/机动车排放标签
13CCR 1965要求制造商遵守加州车辆排放控制标签规范中关于道路产品的规定以及13CCR 2424中关于非道路产品的规范。13CCR 1965第7部分以及13CCR 2424第g部分要求制造商在使用标签前，从ARB获得有关标签格式和粘贴位置的批准。ARB建议制造商在生产前提交可用标签的照片或照片拷贝，以利于获得批准。要向EPA提交用于一个发动机族的所有实际生产标签的样品，这一过程的时间从生产开始起不超过30天。
标签持久性声明
要求制造商提供证明申请时附上一份声明：所用标签及粘贴物，在正常的机动车或发动机环境条件下，正确的粘贴位置上，其耐久性设计应符合机动车或发动机预期寿命。
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CARB认证与EPA认证的区别：
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对于预备出售到加州的机动车，制造商必须获得单独的CARB证明(E.O.)。对这些机动车，任何可用的证明要求和代理行为必须分开（并同时）邮寄至EPA和CARB，由他们共同决定。
对于排量小于50cc的机动车，CARB不作废气排放测试要求。
对于蒸汽排放测试，CARB只在作整车测试时才进行，发动机测试时不用进行此项。
对于小型制造商的定义，CARB为每年总联合加州售量少于300；EPA为总雇员小于500且美国年生产摩托车小于3000。
CARB不审查渗透排放。
CARB不准许修改已经证明了的发动机族的族排放限制(FEL)。
对CARB，制造商按季对Class III摩托车(在corporate averaging)提交生产报告，时间为每季末结束后的45天内。对于所有证明过的发动机族，需要在每个样式年后45天内提交一份样式年末生产报告。对于在corporate averaging 下证明的Class III摩托车，根据实际生产量而做的最终遵守报告，必须在样式年末后45天内提交。
对于同一个族，使用与EPA不同命名的CARB命名，在标签上要说明：1）使用两个不同的标签或 2）使用一个显示服从加州和联邦条例并列明两个族名称，且清楚地标明哪个是联邦的，哪个是加州的。
EPA进行遵守测试，CARB进行证实测试
申请提交时，向EPA提交电子版本或文件拷贝，CARB只用文件拷贝形式。
“仅加州”证书，首先要向CARB提交证明，并在申请联邦证书前获得他们的执行命令；EPA一般只在加州执行命令（E.O.）颁发后才颁发联邦证书
